“最新国标行将出台，原先的国标车要清仓处理，走过途经不要错过。”日前，中山不少电动车档口鼎力降价销售产物。凭据市集监管总局、工业和信息化部、公安部和国度消防调停局四部门近日发布的《对于加强电动自行车产物准入及行业范例处理的公告》（以下简称“《公告》”），明确四项电动自行车强制性国度模范将于11月1日起本质。这意味着不适合磋磨要求的电动自行车在11月启动不得坐褥、销售。

南齐记者打听发现，为实时清算库存，中山不少门店启动降价处理，有的降幅达到500元，目下如故有部分门店完成大部分的库存销售。

部分在售的电动自行车。

新规将不再强制安装脚踏骑行装配

2024年以来，电动自行车计谋接连不休地更新，从所在到国度层面，各式处理措施和模范条目不绝出台。11月起，《电动自行车安全时刻范例》、《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《电动自行车用充电器安全时刻要求》第1号修改单、《电动自行车用锂离子蓄电板安全时刻范例》四项强制性国标将厚爱实施。按照行将实施的国标，目下市面上在售的部分电动自行车11月后可能将无法上牌。

磋磨公告。

与现行模范比较，“新国标”作念了一些方面的雠校和进步。新规从适度塑料件使用比例上，提高防火阻燃性能；饱读动安装后视镜；最高有筹商车速不朝上25公里/小时，加多了北斗定位、实时通讯功能；不再强制安装脚踏骑行裝置等。

据了解，适度2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，而电动自行车市集保有量名按次一的省份为广东省。

网友的磋磨辩驳。

对于加多的时刻上加多改装难度等新圭表，有网友称对宝妈不友好，“新圭表后买不到带东谈主的，带孩子的不是喧阗了？”也有网友暗示线下如故有许多电动车门店在清仓甩卖，“以后就买不到有靠背、长坐垫的车子，也不成解码提速，后头五块电板不给卖了”。

还有电动车品牌直营店在网友盘问电动车购买时机时称当今买更好，“新圭表的模范会更严格，之前买的不在要求范围内。”但也有网友暗示上牌较慢，“等了十多天齐莫得上好”。

有网友暗示上牌速率较慢。

部分门店已基本完成清货

此前，中山市电动车行业协会方面暗示，目下全市不适合新模范的电动自行车库存量，单算会员企业的，约有65000辆，若是算上非会员企业，数目会更多。

中山市电动车行业协会会长余通后曾公开暗示，目下中山平均一个月销售大致3万多辆，若是在半个月时安分清掉之前的库存车辆，难度相等大。

南齐记者线下打听，发现不少店面正在通过降价形貌进行促销，部分门店如故清算完大部分库存。

路边摆着不少电动自行车。

“原价2800元傍边，当今只有2300元，我即是念念把库存清完。”赵女士是一位电动自行车售卖代理商，她暗示当今压在手上的老款电动车还有快要一千辆，目下如故让磋磨门店廉价处理，“我一直在进行降价处理，当今降到比进价齐要低廉了。”

电动自行车售卖门店店主陈先生暗示，当今电动自行车销售处于淡季，一个月仅销售十几辆老款电动车，“还好咱们自己库存不算多，当今仅各型号剩一两台。”

另一位店主李先生则称，中山正在开展电动车“以旧换新”算作，促进市民置换手中的旧车，进步电动车的销量。“目下老款电动车依然属于‘以旧换新’的新车范围，加上政府的提前奉告咱们作念足了准备，磋磨车辆的库存已基本清空”。

市民关注购买老款电动车上牌是否会有过渡期

对于市民来说，若是当今趁着大降价出手电动车，能不成顺利上牌是多量心思的问题。凭据《电动自行车电气安全要求》，对于2024年10月31日前销售的未完成认证变更的电动自行车，不错办理登记上牌；11月1日后销售的不具有灵验认证文凭的电动自行车将不予登记上牌。

“我之前还干涉为什么会给出如斯大的优惠力度，正本齐不敢买的，当今看来只有在11月份前购买并完成上牌就不错了。”市民黄先生称。在他看来，当今出手电动车时机刚好，既能悭钱，也能顺利办证，我方会议论再买一台新车。

但市民陈先生却对此有所哀悼，“我当今怕买了老款的电动自行车，后期在遇到交通事故时，保障公司会因为车辆不适合最新要求而远隔补偿”。也有市民更心思上牌会不会有过渡期，“10月底购买的老款电动车，若是赶不上在11月前上牌，是否会有上牌的过渡期呢？”

不适合新国主义老款电动车是不是11月1日后就无法上牌？中山市交警部门暗示，磋磨责任由省里长入部署，目下还充公到具体指点看法。

中山市市集监管部门暗示，中山目下莫得握灵验3C认证文凭的坐褥企业，部门将凭据模范和3C认阐发施的时分节点，向电动自行车坐褥销售单元宣传强制性国度模范和认证要求，确保企业了解磋磨计谋规矩。

采写：南齐见习记者 黄敬奎