跟着我国歼35行将亮相珠海航展欧洲杯体育，有不少东谈主运转究诘好意思国F-22是不是会重启生成线了。F-22分娩线真的不错重启吗？你以为的F-22生成线是这么：内容上的分娩线是这么：这还分娩什么？这张图上的叫作念“总装分娩线”。什么是总装？等于把来自宇宙各地招标采购的零部件组合在沿途，最终安设成一架飞机，好意思国的这个等于一个大型拼装厂汉典。要颠倒强调的是，F-22的分娩线内容上是遍布宇宙的，很多工场和传统真义真义上的“分娩线”皆参与了其中，一朝这条分娩线停驻，就莫得所谓的“重启”可言。你可能会念念，F-22的分娩线是不是一台机器？关机、封存，然后从新启动？并不是这么的。内容上一条往来机的“分娩线”由无数寂然的企业构成，洛克希德·马丁和波音天然是制造商，但它们并不分娩F-22上100%的部件，最多也等于60%的零件算是颠倒猛烈，真实的公正比例能够只消40%。剩下的部分呢？这些皆来自于采购和招标。制造商并不需要我方分娩悉数部件，只需提供谋划决策，其他供应商依据条款提供制造决策和成立，经过招标设施后，达到洛克希德·马丁或波音的尺度即可。这是相对负背负的作念法，但也有更不负背负的神气，等于修改谋划决策。举例，淌若某个供应商的成立无法得志原始谋划条款，那么就只可改决策。这条线上的企业真的太多了，企业畛域也不同，又大型企业，也有微型的代工场。淌若这条线上任何一家企业倒闭了，F-22的生成皆会受到影响，需要抓紧去找替代居品。F-22分娩线关闭了那么多年，分娩线上的企业倒闭关门的不是一家，而是一巨额。是以,F-22淌若念念要从新分娩，就必须从新进行招标、投标、评标、选标、测试、验收，然后进行分系统和全系统的总成，最终出来的飞机是否还能作为F-22，谁也不敢细则。这么的情况不错称作“忒休斯的F-22”。无意我怀疑，YF-23的谋划可能等于在这种情况下被毁掉的。F-22自出身以来，其分娩线吊唁常漫步的，并不是简便的一条分娩线，而是无数条分娩线的齐集。天然，这种情况对悉数国度皆适用。咱们的往来机亦然如斯，致使其它大型军事装备系统的分娩也触及数百个制造商。比如，自若军的某个电台通讯车退役时，触及的主要供应商包括轮胎厂、发动机厂、车辆总成厂、车厢制造商、机架、发电机等，个别部件致使来自微型厂商。这些大厂之下还有很多零件来自小厂，比如东风军用厂可能会采购变速箱等零部件。问题是欧洲杯体育，有些小厂可能会收歇。就像咱们国度的某个洗衣机制造商，也曾作念过一批干洗机，咱们用的时辰嗅觉工况老是分散劲，干洗油的回收也有问题。具体怎样调试，诠释书里也莫得明确。不错细则的是，干洗油的蒸发和冷凝智商诞生得分散，导致冷凝器的油回收不干净，需要厂家工程师来陆续。于是我拨打了400电话，接线员听了后也一脸懵：“咱们分娩过干洗机吗？”现时你去他们官网也找不到“干洗机”这个居品，接线员致使不知谈我方公司还作念过这个。这究竟是何如回事呢？畴昔可能是发布了招标，这家厂商合计不错作念，就参与投标并中标，效果分娩了一批干洗机。其后他们发现这个阛阓太小，莫得连续看护这条分娩线，最终停掉了。这等于F-22现时边临的逆境。但在中国又不同了。在中国，翻出干洗机的技艺贵寓，连系畴昔的销售代表，能够找到端庄对接的工程师。天然该工程师如故不在那家厂商责任，但公司仍然负有维修珍惜的背负，并有预算，能成功陆续问题。而在好意思国，F-22的地勤工程师发现某个部件需要更换时，工单发给洛克希德·马丁。洛克希德·马丁查询后发现备件如故莫得了，便去找畴昔的供货商，可那家供应商如故倒闭了，不原意他们了。这也不弥留，技艺贵寓和工艺文献还在吗？在，拿来一看，这个工艺早就被淘汰了！这又算什么呢？成立还在吗？厂子破产了，成立皆转手了，卖给了巴基斯坦，致使转到了印度手里。于是好意思国工程师急促连系印度，念念望望能否找到相关成立。经过一番勇猛，他们终于找到了成立，但诧异地发现，印度的工程师们进行了魔改，精度早已无法得志条款。因此，要念念“重启”F-22的分娩线，内容上不如重新研发一架新飞机，使用全新的工艺和成立。重新再来不仅更快，且经过更为方便。可问题是，一半的供应商皆在中国。